O fator de velocidade ndm: o primeiro critério de seleção
O fator ndm (velocidade em rpm × diâmetro médio do rolamento em mm) determina o regime de velocidade e, com ele, a viscosidade de base mais adequada e o grau NLGI. A maior ndm, é necessária menor viscosidade para que a massa não gere calor por agitação; a menor ndm, maior viscosidade para manter a película lubrificante sob carga.
Como referência prática: ndm < 75 000 → NLGI 2-3; ndm 75 000-300 000 → NLGI 1-2; ndm > 300 000 → NLGI 1 ou óleo. Muitas falhas de rolamento a alta velocidade devem-se a usar NLGI 3 onde se devia usar NLGI 1.
A quantidade correta: nem mais nem menos
A quantidade de massa num rolamento deve preencher entre 30 % e 50 % do espaço livre interno. Mais quantidade gera resistência ao giro, calor e pressão sobre os retentores. Menos quantidade deixa zonas sem película lubrificante.
Para rolamentos em posição horizontal com velocidade média, a fórmula prática é: volume de massa (cm³) = 0,005 × D × B, em que D é o diâmetro exterior do rolamento e B a sua largura, ambos em mm. Para rolamentos verticais ou de alta velocidade, reduzir para 30 % do espaço livre.
Um lubrificador automático com volume calibrado é a solução mais eficaz para eliminar o erro humano na quantidade. Custo: 15-50 € por ponto. Poupança: um rolamento.
Intervalos de relubrificação: como calculá-los corretamente
Os fabricantes de rolamentos publicam tabelas de intervalos de relubrificação baseadas em temperatura de 70 °C, carga normal e ambiente seco. Na prática industrial, estas condições raramente se verificam todas em simultâneo.
Fator de correção por temperatura: por cada 15 °C acima de 70 °C, reduzir o intervalo a metade. A 100 °C, o intervalo é 1/4 do nominal. A 120 °C, 1/8. Fator de correção por humidade ou vibração: reduzir mais 30-50 %.
- 70 °C → intervalo nominal do fabricante
- 85 °C → intervalo × 0,5
- 100 °C → intervalo × 0,25
- 115 °C → intervalo × 0,125
- Humidade alta → multiplicar por mais 0,5-0,7
Compatibilidade de espessantes: o erro que demora semanas a manifestar-se
Misturar massas lubrificantes incompatíveis entre si pode destruir a estrutura de ambas. O resultado é uma massa liquefeita que abandona o rolamento sem o proteger. O problema é que a falha não é imediata: pode demorar 2-6 semanas a manifestar-se, tempo durante o qual o rolamento trabalha sem lubrificação efetiva.
Antes de mudar de massa ou de fornecedor, verificar sempre a compatibilidade do novo espessante com o resíduo que ficará no rolamento. Se não houver dados de compatibilidade disponíveis, limpar o rolamento por completo antes de aplicar a nova massa.
Sinais de alerta na lubrificação de rolamentos
- Temperatura superior à habitual nos primeiros minutos após a relubrificação: lubrificação excessiva.
- Fuga de massa pelos retentores: lubrificação excessiva ou massa demasiado mole (NLGI baixo).
- Ruído metálico ou aumento de vibração: lubrificação insuficiente ou massa degradada.
- Massa de cor escura ou com partículas metálicas visíveis: desgaste avançado, analisar.
- Temperatura crescente sem causa aparente: início de falha, intervir.
A lubrificação de rolamentos não é aplicar massa de vez em quando. É selecionar a massa correta segundo ndm e temperatura, aplicar a quantidade adequada, respeitar os intervalos corrigidos pelas condições reais e verificar a compatibilidade antes de cada mudança de produto. Com estes quatro fatores controlados, um rolamento pode atingir ou ultrapassar a sua vida útil nominal.
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